Zo’n 1,3 miljard euro wordt gestoken in buizen, kabels en andere infrastructuur voor energie. Een voorbeeld daarvan is de ombouw van het bestaande gasnet zodat er waterstof mee kan worden vervoerd. Aan dat plan, dat demissionair staatssecretaris Dilan Yeşilgöz eerder al bekendmaakte, hangt een prijskaartje van 750 miljoen euro.

Grote vervuilende industriebedrijven vallen straks ook onder de plicht om energiebesparende maatregelen te nemen als zij die op korte termijn (binnen vijf jaar) kunnen terugverdienen. Gemeenten en omgevingsdiensten krijgen geld om die plicht goed te handhaven.

De begroting van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat staat niet volledig in het teken van de vermindering van CO2-uitstoot. Ook gaat er een flink bedrag naar de technologie- en chipsector. 300 miljoen euro wordt uitgetrokken voor bedrijven die aan Europese projecten meedoen, op het gebied van chip-elektronica en cloudinfrastructuur. Op deze manier kunnen de bedrijven geld ontvangen zonder dat staatssteunregels uit Brussel in de weg zitten. Zo hoopt de Europese Unie weer concurrerend te worden met landen als China, zodat de EU hier niet afhankelijk van wordt.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat neemt ook een deel van klimaatmaatregelen voor de rekening. Voor de aanschaf of lease van een elektrische auto trekt het ministerie de komende drie jaar 90 miljoen euro uit. Hoe de regeling hiervoor eruit gaat zien, wordt op korte termijn bekend aldus een woordvoerder. Ook komt er 28 miljoen euro vrij voor schonere bestelbusjes en 20 miljoen euro voor schoner materieel in de bouw. Dat gaat bijvoorbeeld om aggregaten of betonmolens die geen diesel meer gebruiken. Hiermee wordt ook de stikstofuitstoot verlaagd. Deze uitgaven maken overigens deel uit van de totale 6,8 miljard aan klimaatmaatregelen