Dat doet de vliegtuigmaker vanwege een elektronisch mankement dat moet worden verholpen. De toestellen zijn een paar maanden geleden pas weer vrijgegeven voor gebruik. De 737 MAX bleef maandenlang aan de grond na twee dodelijke rampen in korte tijd.

De in Chicago gevestigde fabrikant heeft het potentiële probleem bij sommige MAX-toestellen geïdentificeerd en zestien klanten die vliegtuigen hebben met de serienummers die het aangaat gewaarschuwd de toestellen niet te gebruiken. Volgens luchtvaartautoriteit FAA gaat het om een productieprobleem, dat van invloed is op een specifieke groep vliegtuigen in plaats van op de hele vloot.

De 737 MAX stond sinds het voorjaar van 2019 wereldwijd aan de grond na twee ongelukken binnen enkele maanden. In beide gevallen bleek een veiligheidssysteem de neus van het toestel herhaaldelijk naar beneden te duwen, ook als dat niet nodig was. Door de crashes in Indonesië en Ethiopië kwamen honderden mensen om het leven.

Het probleem nu is niet gerelateerd aan het malheur van destijds. Evengoed betekenen de problemen zeer waarschijnlijk een nieuwe deuk in het vertrouwen in de vliegtuigproducent.