KLM heeft ruim twintig jaar geleden afspraken gemaakt met de Nederlandse overheid om strafvervolging op dit punt te voorkomen. Daarvoor moet de Nederlandse vliegmaatschappij aan een aantal voorwaarden voldoen. Zo moet KLM personeel laten opleiden door de Koninklijke Marechaussee om vervalsingen te leren herkennen. De maatschappij wordt ook niet vervolgd wanneer een persoon Nederland binnenkomt met papieren waarbij gebruik is gemaakt van „zeer hoogwaardige vervalsingstechnieken” waarvan niet van personeel van KLM mag worden verwacht dat die worden herkend.

Volgens het hof hadden de vier andere luchtvaartmaatschappijen ook de kans moeten krijgen om zulke afspraken te maken met de Nederlandse overheid. Het OM is verplicht om maatschappijen te vervolgen wanneer dit soort overtredingen worden ontdekt. Het ging hier in elk geval in een aantal van de veertig zaken om personen die ruim vijf jaar geleden met valse of ontoereikende papieren Nederland zijn binnengekomen.

In het geval van Turkish Airlines ligt de situatie anders. Met dat bedrijf is wel onderhandeld, maar daarbij zijn voorwaarden gesteld waaraan de luchtvaartmaatschappij zelf niet kan voldoen. Dat kan alleen de Turkse overheid en het is dan aan de Nederlandse overheid om op dat niveau afspraken te maken en dat is niet gebeurd.