Slotboom vindt het parkeerverbod „te zot voor woorden”. De wagens nemen niet meer parkeerplekken in beslag en bovendien zijn de voertuigen helemaal niet gevaarlijker dan gewone auto’s. „Wij rijden beter omdat we hoger zitten en dus meer overzicht hebben.” Dat de wagens erg milieuvervuilend zijn, weet de vereniging. „Het brandstofverbruik is hoog, maar er zijn genoeg personenauto’s die ook veel benzine zuipen.”

Het parkeerverbod betreft wagens die zonder buitenspiegels breder zijn dan 1,85 meter en/of langer dan 5 meter. „Mogen Amerikaanse auto’s, bussen en bedrijfswagens dan nog wel parkeren?”, vraagt de woordvoerster zich af. De voorzitter van de Land Rover Club Nederland, H. van Vliet, voegt eraan toe dat genoeg terreinwagens wel degelijk binnen de afmetingen vallen. „Ze zijn wel een stuk hoger en kunnen soms een parkeergarage niet in.”

De commotie die over de terreinauto’s is ontstaan, komt volgens voorzitter Van Vliet door de opkomst van de ’PC Hoofttractoren’. „Dat zijn andere wagens die overigens hartstikke goed en veilig zijn. Handig om een caravan of paardentrailer achter te hangen. Ik zie het probleem van de gemeenteraad Nijmegen niet.” De woordvoerster van de ANVT zegt dat het imago van de terreinwagen niet goed is. „Mensen denken dat we raggen met onze wagens. En volgens mij zijn ze jaloers.”

Voorzitter F. Gramberg van de Federatie Nederlandse Terreinauto Clubs vraagt zich af of het parkeerverbod juridisch mogelijk is. „Dat riekt naar discriminatie.” De ANVT vindt dat terreinrijders dubbel worden gedupeerd. „We betalen ook al veel geld aan belastingen voor deze auto’s.”