Dat bleek maandag bij de commissie–Duivesteijn tijdens het verhoor van de voormalig directeur uitvoering HSL–Zuid, Konter. Die sprak over „onderhandelingen die geen onderhandelingen waren". Destijds was sprake van een patstelling, omdat de onderbouw van de HSL–Zuid volgens de overheid voor 3,9 miljard gulden zou kunnen worden aangelegd. De aannemers kwamen uit op 5,7 miljard. De Raad van Arbitrage in de bouw zou hierover nog een uitspraak doen.

Volgens Konter hield de projectdirecteur van de HSL–Zuid minister Netelenbos (Verkeer) op de hoogte van de geheime onderhandelingen. Zij wordt later deze week gehoord door de commissie–Duivesteijn. Konter vertelde de commissie ook dat de NMa geen werk maakte van de melding van geheim vooroverleg tussen aannemers, omdat die daarvoor niet de benodigde mankracht zou hebben.

De Raad van Arbitrage dwong later het ministerie de onderhandelingen met de aannemers formeel te hervatten. Konter zei maandag tegen de commissie het gevoel te hebben gehad, dat hij „met de rug tegen de muur stond" tegenover „het blok" van aannemers.