Dat voorspelde de tijdelijke NS-directeur K. Noordzij donderdag tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer. Toekomstige afspraken worden vastgelegd in een zogenaamde concessie.

Om de nieuwe structuur mogelijk te maken, behandelt de Kamer binnenkort twee wetten. Hierin wil Netelenbos ook regelen dat het onderhoud van de rails en alles daar omheen in handen komt van een naamloze vennootschap. De huidige taakorganisaties van de NS, waaronder Railinfrabeheer, zouden deze taak moeten gaan invullen.

ANWB, Consumentenbond en reizigersorganisatie Rover pleitten ervoor het toezicht op de NS beter te regelen dan Netelenbos nu in haar wet doet.

Een onafhankelijke toezichthouder „met tanden” zou moeten kunnen ingrijpen in het belang van de treinreiziger. Ook zouden er kwaliteitseisen in de wet moeten, zoals de garantie van een zitplaats en op tijd rijden.

Noordzij hield de Kamer voor dat de verkeersminister nadrukkelijker verantwoordelijk moet worden voor de kwaliteit en het beheer van het spoor. Later kunnen hier in de concessies voor de vervoerder en de railbeheerder afspraken over worden gemaakt.