Aanleiding zijn de vele ongevallen waarbij vrachtauto’s scharen of kantelen, met langdurige opstoppingen als gevolg.

De proef wordt gehouden op snelwegen, de exacte locaties zijn nog niet aangewezen. De borden komen te staan bij bochten in de weg, op- en afritten inbegrepen. Dat heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat gisteren meegedeeld.

Traffic Test in Veenendaal, een instituut voor onderzoek en beleidsadvisering op het gebied van verkeer en vervoer, heeft in opdracht van V en W een onderzoek gehouden. De beroepschauffeurs, zo kwam daaruit naar voren, vinden de bestaande borden en aanwijzingen onvoldoende en meestal afgestemd op de personenauto. Het instituut heeft twee borden ontworpen. Een daarvan wordt bij de proef gebruikt.

Te hoge snelheid blijkt niet de enige factor waardoor (eenzijdige) ongevallen met vrachtauto’s frequent voorkomen. Volgens Traffic Test is het een combinatie van bochtontwerp en -inrichting, rijgedrag en informatie. De vrachtrijders vinden dat er nogal eens te veel borden staan, zodat de informatie niet wordt opgepakt. Een nieuw bord speciaal voor vrachtauto’s op snel- en provinciale wegen zou dat bezwaar kunnen wegnemen.