Dat blijkt uit becijferingen die verladersorganisatie EVO en Transport en Logistiek Nederland (TLN) gisteren hebben gepresenteerd.

De vertraging van het vrachtverkeer op de snelwegen kost het Nederlandse bedrijfsleven over heel 2004 naar verwachting 513 miljoen euro. In de eerste helft van dit jaar stonden Nederlanders bijna 10 procent langer in de file dan vorig jaar.

De topdrie van duurste files staat in zijn geheel op de snelweg A2. Het traject Oudenrijn-Everdingen (Utrecht-Vianen) staat met 43 miljoen euro op nummer twee. Vorig jaar stond het A2-traject Holendrecht-Oudenrijn (Amsterdam-Utrecht) bovenaan, maar dat is met een schade van 29 miljoen euro inmiddels gedaald naar de derde plaats.

Dit jaar zijn voor het eerst niet alleen de lengte en de duur van de files becijferd, maar is ook de economische schade berekend. „Immers, het bedrijfsleven lijdt veel schade omdat goederen te laat op hun afleveradres komen en chauffeurs nodeloos lang in de file staan”, aldus TLN. Met de Economische Wegwijzer willen de organisaties duidelijk maken waar het loont om te investeren in de aanpak van files. De brancheorganisaties gebruiken de prognose van het ministerie van Verkeer en Waterstaat voor 2020 als uitgangspunt voor hun berekeningen.

TLN en EVO verwachten kordaat optreden van de politiek. „Voor alle files uit de top-20 moet een structurele oplossing komen. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat moet hiervoor geld reserveren”, stellen beide belangenorganisaties. In oktober komt minister Peijs van Verkeer met de Nota Mobiliteit, waarin zij haar plannen presenteert. Het is de bedoeling dat TLN en EVO elk halfjaar actuele cijfers publiceren.