Al met al rekent AA nu op een omzetgroei per gevlogen kilometer per stoeltje, een belangrijke indicatie voor de operationele prestaties van luchtvaartmaatschappijen, van maximaal 1 procent. Eerder rekende de maatschappij op een toename tot wel 2 procent. Verder verwacht het bedrijf minder winstgevend te zijn.

AA is zeker niet de eerste maatschappij die in de prognoses snijdt in de nasleep van de twee vliegtuigrampen en het daarop aan de grond moeten houden van een deel van de vloot. Onder meer het eveneens Amerikaanse Southwest Airlines stelde zijn verwachtingen om die reden naar beneden bij.