Het onderliggende resultaat, dus exclusief de Europese staaldivisie, daalde in het eerste kwartaal van het gebroken boekjaar naar 168 miljoen euro, van 265 miljoen euro een jaar eerder. Bij de liftendivisie ging de winst omlaag door hogere materiaalkosten in China en de importheffingen in de Verenigde Staten. Ook bij de meeste andere divisies bijvoorbeeld voor auto-onderdelen ging de winstgevendheid omlaag.

De aangepaste omzet steeg met 3 procent tot 7,9 miljard euro, met een orderontvangst die 6 procent klom tot 8,1 miljard euro. ThyssenKrupp haalde verschillende grote liftenorders binnen in het Verre Oosten. De nettowinst bedroeg 145 miljoen euro, tegen 93 miljoen euro een jaar eerder, toen de winst werd gedrukt door lasten voor de Amerikaanse belastingwijzigingen.

De onderneming uit Essen gaf aan dat de economische en politieke onzekerheden in de wereld aan het toenemen zijn. Wel handhaaft ThyssenKrupp zijn verwachting dat het resultaat uit voortgezette activiteiten in het hele boekjaar hoger dan 1 miljard euro zal zijn, van 706 miljoen euro een jaar eerder. De nettowinst neemt naar verwachting sterk toe.

Bij de staaldivisie had ThyssenKrupp te kampen met de lage waterstanden van de Rijn en zwakkere vraag uit de auto-industrie na productieverstoringen door de nieuwe uitstootregels. Daardoor ging hier het resultaat scherp omlaag. De Europese staalactiviteiten van het bedrijf worden samengevoegd met de Europese tak van het Indiase Tata Steel, waartoe ook het voormalige Hoogovens in IJmuiden behoort.

ThyssenKrupp werkt ook aan een opsplitsing van het concern in twee delen. Het is de bedoeling dat vanaf 1 oktober dit jaar deze nieuwe bedrijven volledig apart actief zullen zijn. In mei wil ThyssenKrupp met nog meer details komen.