Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat schrijft aan de Kamer dat met de huidige certificering „onvoldoende recht is gedaan aan het risicoprofiel van dergelijke schepen”. De nieuwe eisen gaan gelden voor schepen van organisaties die zich nu inschrijven bij het vlagregister.

De maatregel betekent dat deze schepen moeten gaan voldoen aan strengere eisen op het gebied van veiligheid en bemanning. Het gaat onder meer om de constructie van het schip, de machine- en elektrische installatie, brandbescherming en -bestrijding en opleiding en diplomering van de bemanning.

Voor ideële organisaties die al een zeeschip als pleziervaartuig hebben geregistreerd, moeten de nieuwe regels ook gaan gelden. De minister gaat met deze organisaties overleggen over een „aanvaardbare overgangstermijn”. Ze zijn daarover inmiddels op de hoogte gesteld.

Op de Middellandse Zee zijn schepen van hulporganisaties actief die daar vluchtelingen oppikken. Sommige daarvan staan in Nederland geregistreerd als pleziervaartuig. Dit leidde eerder dit jaar tot verwarring, toen het reddingsschip Lifeline vluchtelingen aan land wilde brengen in Italië.

Rome weigerde het schip, omdat het onder Nederlandse vlag zou varen. Nederland sprak dit tegen, omdat het schip niet in het Kadaster stond ingeschreven, maar als ‘sportschip’ bij het Watersportverbond.