Dat heeft een woordvoerder van de ANWB maandag aangekondigd tijdens een conferentie in Nijmegen over de infrastructuur in het KAN. Minister Peijs van Verkeer heeft onlangs gezegd dat er wel geld is om de grootste nood in het gebied op te lossen, maar dat de regio dan zelf met een eensluidend advies moet komen. De afgelopen vijftien jaar zijn telkens andere alternatieven voor het oplossen van de dagelijkse files naar voren geschoven.

Allerlei studies tonen aan dat het verkeer in het KAN binnen tien jaar volledig vastloopt. Nu al staat het verkeer in de spitsuren stil, terwijl een ongeluk van enige omvang het verkeer in de wijde omtrek de hele dag ontregelt. Belangrijkste oorzaken daarvoor zijn het ontbreken van een derde Waalbrug bij Nijmegen, het ontbreken van de aansluiting van de snelweg A73 (Venlo-Nijmegen) op de A15 (Ewijk-Rotterdam) en de overbelasting van de snelweg A50 (Apeldoorn-Den Bosch).

De provincie Gelderland, het samenwerkingsverband KAN en de gemeenten Arnhem en Nijmegen presenteerden vorige week een zogenoemd „richtinggevend besluit” om voor te leggen aan de minister. Zij achten verbreding van de A50 in combinatie met een nieuwe stadsbrug voor Nijmegen de beste oplossing. Maandag bleek dat de studies die de overheden hebben laten maken unaniem de aansluiting van de A73 met een brug over de Waal als beste alternatief aangeven, maar de bestuurders zijn bang dat dat te duur is.

De Kamer van Koophandel is juist voor de doortrekking van de A73. De Kamer acht dat uit landschaps- en milieuoogpunt de beste oplossing. Bovendien vreest de Kamer dat een nieuwe stadsbrug opnieuw opstoppingen veroorzaakt, net zoals dat nu bij de bestaande Waalbrug het geval is. De Kamer laat nieuwe onderzoeken doen, die in september worden gepresenteerd. In het najaar moeten gemeenteraden en Provinciale Staten besluiten over het beste alternatief.