In de proeven neemt een systeem handelingen gedeeltelijk of zelfs volledig van de machinist over. Deze automatisering levert volgens ProRail voordelen op. Zo kunnen geautomatiseerde treinen dichter op elkaar rijden, waardoor de capaciteit op het spoor verbetert, en daalt het energieverbruik van de treinen. Ook tijdens het rangeren kan het uitkomst bieden, aldus de spoorbeheerder.

De proeven worden uitgevoerd op diverse trajecten, zoals de Betuwe-goederenlijn, de Schipholtunnel en op de A2-corridor, waar sinds kort in de nieuwe dienstregeling zes intercity’s per uur rijden. De proeven gericht op personenvervoer vinden plaats op het spoor in Groningen.