Het Japanse bedrijf is in moeilijkheden geraakt door een defect in het opblaasmechanisme van zijn airbags, die daardoor kunnen ontploffen. In sommige gevallen zijn daarbij bestuurders dodelijk getroffen door stukjes metaal die met hoge snelheid door de auto werden geslingerd.

Onderdeel van de schikking is ook een schadevergoeding aan nabestaanden. Onder de zestien sterfgevallen wereldwijd die worden gelinkt aan de Takata-aribags, zijn elf Amerikaanse slachtoffers.

Takata wordt in de VS verdacht van misleidende verklaring met betrekking tot het airbag-debacle. Ook zouden de Japanners informatie hebben achtergehouden.

Met een schikking in de hand kan Takata zich weer richten op het vinden van een koper. Geïnteresseerde partijen hielden zich vooralsnog afzijdig, omdat er te veel onduidelijkheid was over de juridische rompslomp. De airbagproducent geeft potentiële kopers tot volgende maand de tijd om met een bod te komen. Nog in het lopende kwartaal hoopt Takata een koper te kunnen presenteren.

De kosten van de grootscheepse terugroepacties waarbij wereldwijd miljoenen auto’s terug naar de garage moesten, kosten het bedrijf naar verwachting miljarden. Autofabrikanten willen de kosten verhalen op Takata.