De drie zijn Nippon Yusen, Mitsui O.S.K. Lines en Kawasaki Kisen Kaisha. Het nieuwe bedrijf, dat formeel volgend jaar juli van start gaat, neemt 7 procent van de containerhandel op zee voor zijn rekening, aldus een gezamenlijke verklaring. Het fusieconcern zal een omzet hebben van omgerekend ruim 17 miljard euro.

De wereldwijde zeecontainermarkt staat al tijden onder zware druk. In augustus vroeg het Zuid-Koreaanse Hanjin Shipping uitstel van betaling aan. Andere partijen, zoals ’s werelds grootste containervervoerder A.P. Møller-Maersk, herstructureerden stevig om kosten te besparen.