Volkswagen gaf vorig jaar toe dat het wereldwijd miljoenen diesels heeft verkocht die voorzien waren van speciale software waardoor ze in laboratoriumtests schoner leken dan ze zijn. Van het schikkingsbedrag is het leeuwendeel (ruim 10 miljard dollar) bedoeld om 475.000 van die auto’s van de weg te krijgen en de eigenaars te compenseren.

De rest van het geld steekt Volkswagen verplicht in projecten om de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) en andere schadelijke broeikasgassen te compenseren, en daarnaast in de ontwikkeling van auto’s die rijden op duurzame energie.

Volkswagen is daarmee nog lang niet verlost van het dieselschandaal. Ook elders in de wereld hebben toezichthouders de messen geslepen en dreigen torenhoge boetes. Daar komen nog schadeclaims van onder meer autobezitters en gedupeerde beleggers bij.