Aanvankelijk zou de marine slechts een van de twee hoofdelektromotoren moeten verwijderen. Bij de ontwikkeling van de motoren blijkt een ontwerpfout te zijn gemaakt, waardoor ook de tweede motor uit het schip moet worden gezaagd om schade te voorkomen. Bij de tijdrovende klus moet de marine een gat zagen in twee tussendekken. Door de problemen is de Doorman pas na volgend jaar zomer weer inzetbaar.

Begin maart raakte de eerste motor zwaar beschadigd. De marine heeft de 80 ton wegende motor per schip opgestuurd naar de fabriek van General Electric in Frankrijk.

Defensie rekent erop dat er nog garantie op de motoren zit. De marine moet echter voorlopig op eigen kosten ergens anders bevoorradingscapaciteit inhuren.