Het bedrijf gebruikte jarenlang foute testmethoden waardoor 2,1 miljoen in Japan verkochte auto’s meer brandstof verbruiken dan in de catalogus wordt vermeld. Suzuki vond het echter niet nodig de verbruikswaarden aan te passen omdat de verschillen binnen een acceptabele bandbreedte vallen.

In een toelichting liet Suzuki dinsdag weten dat het bedrijf een zelf ontwikkelde test gebruikte en niet de gangbare test van het Japanse ministerie voor transport. Suzuki wijt het aan de financiële crisis en de hoge werkdruk dat de eigen testmethode niet werd aangepast. Van opzet was geen sprake, zo is volgens het bedrijf gebleken uit intern onderzoek.