Eerder werd al bekend dat KLM er zeven nieuwe Europese bestemmingen bij krijgt: Southampton, Inverness, Dresden, Genua, Valencia, Alicante en Ibiza. Onder meer Praag, Berlijn en Boedapest worden vaker aangevlogen. De vluchten naar Keulen worden gestaakt.

Buiten Europa worden Salt Lake City en Astana aan het netwerk toegevoegd. Ook gaat KLM vaker vliegen op San Francisco en Los Angeles aan de Amerikaanse westkust. Oliebestemmingen in Texas worden minder belangrijk. Het aantal vluchten naar Houston wordt gehalveerd en Dallas wordt helemaal uit de dienstregeling geschrapt.

„KLM investeert deze zomer verder in haar product”, zei topman Pieter Elbers. „Niet alleen met nieuwe toestellen zoals de Boeing 787 Dreamliner en Embraer 175 maar ook met mooie, nieuwe bestemmingen.” Het bedrijf heeft daarvoor financiële ruimte omdat het goede voortgang maakt met kostenbesparingen.

Bij zusterbedrijf Air France is die ruimte er niet, omdat de vakbonden substantiële bezuinigingen nog altijd in de weg staan. Daar wordt de capaciteit dan ook ingekrompen, met name op verre bestemmingen. De capaciteitstoename voor de luchtvaartgroep als geheel blijft daardoor beperkt tot 1,5 procent.

In dat cijfer is ook nog de fikse groei van bijna 15 procent bij Transavia meegenomen. Zonder de prijsvechter groeit het gezamenlijke aanbod van Air France en KLM binnen Europa met 0,7 procent, en daarbuiten met niet meer dan 0,1 procent.