Het betreffende vliegtuig heeft ruim dertig jaar voor de Koninklijke Luchtvaartmaatschappij gevlogen. In november 2003 maakte het toestel zijn laatste vlucht. Het vliegtuig, dat de registratie PH-BUK draagt, moet voor 1 juni vertrokken zijn uit de hangar op Schiphol waar het nu nog staat opgeslagen.

Museum Aviodrome wil over twee weken starten met een actie om fondsen te werven waarmee het transport van de Boeing betaald kan worden. Om het 70 meter lange en 64 meter brede toestel in Lelystad te krijgen, is gedeeltelijke demontage vereist. Daarna wordt het vliegtuig over het IJsselmeer naar Lelystad gevaren. Overvliegen naar vliegveld Lelystad brengt volgens woordvoerder Peter van de Noort van Aviodrome te veel risico’s met zich mee. De landingsbaan van de luchthaven is weliswaar lang genoeg om het toestel tot stilstand te brengen, maar het onderstel van de 747 is zo breed dat een aantal wielen in het gras buiten de baan terechtkomt. Luchtvaartmaatschappij KLM vreest dat daardoor ongelukken kunnen gebeuren.

Het overbrengen via het water en de weg is een ingewikkelde en dure operatie. Van de Noort schat dat er ongeveer 300.000 euro mee is gemoeid. Het museum, dat vorig jaar een compleet nieuw onderkomen betrok op de luchthaven van Lelystad, kan dat niet uit eigen zak betalen. Van de Noort zegt dat een deel van de kosten gedekt wordt uit subsidies, „maar die vergoeding bedraagt maximaal 40 procent van het bedrag dat met het vervoer is gemoeid.”

Mocht het museum er niet in slagen voor 1 juni het benodigde bedrag bijeen te krijgen, dan bestaat de kans dat de hele operatie niet doorgaat. Van de Noort hoopt echter dat het toestel al in de zomervakantie gedeeltelijk toegankelijk is voor bezoekers van het museum. Aviodrome heeft naast haar grote museumhangar een plaats gereserveerd voor de Boeing. Het museum wil het toestel in de toekomst mogelijk inrichten als expositieruimte en geschikt maken voor conferenties en presentaties.