De taxidiensten van Uber zijn al langer omstreden. Het bedrijf maakt het via de app UberPOP mogelijk om taxiritten te boeken bij particulieren die zich als taxichauffeur aanbieden. De dienst is een doorn in het oog van de officiële chauffeurs.

UberPOP werd in 2009 opgericht in San Fancisco. In het daaropvolgende jaar konden inwoners van die stad voor het eerst gebruik maken van de diensten. In juli 2012 kwam de dienst beschikbaar in Londen. In december van dat jaar kwam UberPOP naar Amsterdam, gevolgd door Rotterdam, Den Haag en Utrecht. De taxidienst is nu beschikbaar in ruim 150 steden in meer dan 40 landen.

In Nederland zit de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) Uber al sinds het begin op de hielen omdat het bedrijf voor het aanbieden van taxidiensten geen vergunning heeft. In december heeft de voorzieningenrechter bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven UberPOP verboden om door te gaan. Uit ILT-cijfers blijkt dat Uber sinds de lancering van UberPOP 450.000 euro aan opgelegde dwangsommen heeft moeten betalen.

De chauffeurs zelf kunnen ook een boete krijgen. Daar hoort tevens een dwangsom bij. De snorders riskeren ook een strafblad. UberPOP zei in april dat het bedrijf de boetes en juridische kosten voor zijn rekening neemt. In februari protesteerden tweehonderd taxichauffeurs in Den Haag tegen UberPOP. Ze eisten actie van de overheid.

In augustus maakte UberPOP bekend met een nieuwe experimentele taxidienst te komen. Daarbij zitten professionele chauffeurs achter het stuur, maar wordt goedkoper gewerkt. Wel is het de bedoeling om met gewone gele kentekenplaten te rijden in plaats van de verplichte blauwe. Ook zou de verplichte boordcomputer in de taxi komen.