De extra kosten kunnen oplopen tot 400 euro per vrachtauto. De vervoerders moeten die schade daarom claimen bij Toll Collect, het consortium dat verantwoordelijk is voor de heffing, aldus de verladersorganisatie EVO maandag.

Een woordvoerder zei dat de voorbereiding van Nederlandse vervoerders op de tolheffing flink in de kosten is gelopen. Veel vrachtwagens zijn nu uitgerust met een oude versie van het tolsysteem en moeten worden aangepast. Ook voorlichtingsbijeenkomsten over de tol hebben veel geld gekost, meent EVO.

De Duitse regering wil na maandenlang touwtrekken toch met Toll Collect verder werken aan de tolheffing, zo werd zondag duidelijk. Het systeem van het consortium van onder meer autoconcern DaimlerChrysler en telecombedrijf Deutsche Telekom had in augustus vorig jaar moeten gaan draaien.

Technische problemen maakten tijdige invoering onmogelijk, waardoor de Duitse overheid tolgeld misliep. Toll Collect wilde niet voor de kosten opdraaien. Daarom kondigde minister van Verkeer Manfred Stolpe eerder deze maand aan dat het contract zou worden opgezegd. Er is nu echter overeenstemming bereikt over aansprakelijkheid en regelingen bij storingen.