Dijsselbloem wijst er evenwel op dat Air France-KLM het met name moeilijk heeft door hevige concurrentie, iets waar de Nederlandse overheid ook met aandelen in het bedrijf geen invloed op kan hebben. De kosten zullen eenvoudigweg fiks omlaag moeten. „Het bedrijf lijkt zich daar ook bewust van”, schrijft de bewindsman. Een belang in Air France-KLM zou volgens hem geen directe invloed geven op de gang van zaken binnen de onderneming.

De Staat bezit wel 5,9 procent van de aandelen KLM en heeft het recht een commissaris te benoemen bij Air France-KLM. Samen met de macht die de overheid al heeft als verlener van onder meer de landingsrechten en de exploitatievergunning aan KLM is dat volgens Dijsselbloem voldoende om de publieke belangen die met KLM gemoeid zijn te borgen.

De Tweede Kamer had de minister gevraagd om zijn visie op een eventuele staatsdeelneming in Air France-KLM. Aanleiding daartoe was de recente uitbreiding van het belang dat de Franse overheid heeft in de luchtvaartgroep. Sommige partijen vrezen dat daardoor Nederlandse belangen, zoals de positie van Schiphol als luchtvaartknooppunt, in het gedrang kunnen komen.