„Milieuzones kosten de belastingbetaler miljoenen en leveren voor het milieu niets op. Bovendien mag elke stad zijn eigen voorwaarden aan zo’n zone verbinden. Daardoor is het voor de automobilist totaal onduidelijk wat hij wel of niet mag”, zegt Peter Staal, directeur van de KNAC.

De belangenclub sleept in eerste instantie de gemeente Utrecht voor de rechter, de eerste stad in Nederland waar een milieuzone werd ingevoerd. De KNAC eist dat de maatregel wordt teruggedraaid. „Utrecht kan beter het vuile openbaar vervoer met zijn rokende, dieselgestookte stads- en streekbussen aanpakken. Die mogen wél gewoon de milieuzone in”, aldus de directeur.

Volgens de KNAC is in verschillende Duitse steden gebleken dat het instellen van milieuzones voor personenauto’s niets heeft opgeleverd. „De kosten waren gigantisch en het effect nul. In Utrecht ga je nu hetzelfde zien. Het is een overbodige maatregel, gericht op de verkeerde groep”, zegt Staal.