Brussel doet al sinds 2011 onderzoek naar het kartel van vrachtwagenfabrikanten. Uit de documenten blijkt nu dat zij tussen 1997 en 2011 samenspanden en dat alle Europese fabrikanten bij het kartel betrokken waren. De truckbouwers spraken onder meer af op welk moment, en tegen welke prijs, nieuwe technologieën voor zuinigere vrachtwagens werden geïntroduceerd.

Het kartel zou hebben bestaan uit DAF, Daimler, Iveco, Scania, Volvo, Renault Trucks en MAN, dat de zaak aan het licht bracht. Samen hebben de bedrijven nagenoeg de hele Europese markt, waarop geen Amerikaanse of Aziatische concurrenten actief zijn, in handen.

De Europese Commissie maakte in november bekend dat zij prijsafspraken vermoedt tussen een aantal grote vrachtwagenfabrikanten. Ook het Nederlandse DAF heeft laten weten daarop te zijn aangesproken. Als uit het onderzoek blijkt dat de bedrijven inderdaad onderling prijsafspraken hebben gemaakt, kunnen zij daarvoor een fikse boete krijgen. Die kan maximaal oplopen tot 10 procent van de jaaromzet.

Daimler meldde vorige week 600 miljoen euro opzij te hebben gezet voor een mogelijke kartelboete. Dat bedrag werd toegevoegd aan de voorziening die het moederbedrijf van Mercedes-Benz in 2011 al trof voor deze kwestie.