Wiebes zei dat maandag voorafgaand aan het Kamerdebat over het Belastingplan voor volgend jaar.

Wiebes had eind vorige week al een akkoord met VVD en PvdA over aanpassing van zijn oorspronkelijke plan. Maar daar kwam op maandag ineens het plan van de auto- en milieuclubs bij en dat plan is goed voor het milieu en het kost de schatkist geen geld, aldus Wiebes. Hij wil het daarom nu beter gaan bestuderen om te zien of het kan worden overgenomen.

„Dit plan mag je niet negeren”, zei Wiebes voor het debat over het plan van een gelegenheidscoalitie, bestaande uit de autobranche (VNA, Bovag en RAI Vereniging) en een aantal maatschappelijk organisaties (VNO-NCW, MKB-Nederland, ANWB, Natuur & Milieu, Milieudefensie).

De oppositie in de Tweede Kamer was niet tevreden over de gang van zaken en eiste dat Wiebes nu snel met een definitief voorstel komt, dat dan maandagavond in het debat over het Belastingplan kan worden behandeld.

In het voorstel wordt de fiscale ruimte tussen zogeheten plug-in-hybrides en conventionele auto’s groter door de beoogde 18 procent-bijtellingscategorie te laten vervallen, waarmee „ongewenste marktverstoring” wordt voorkomen. Ook zouden volledig elektrische auto’s helemaal vrijgesteld moeten worden van de motorrijtuigenbelasting. De plug-in-hybrides moeten volgens het alternatieve plan voor de helft belast worden.

Door de 18 procent-categorie te laten vervallen ten behoeve van een ruimere 21 procent-bijtellingscategorie blijven plug-in-hybrides aantrekkelijker om te leasen dan gewone auto’s.

De alternatieve plannen moeten ertoe leiden dat de doelstelling om in 2020 circa 200.000 elektrische auto’s op de Nederlandse wegen te krijgen wordt gehaald. Ook moeten ze voor ‘meer continuïteit’ op de automarkt zorgen.