Moederbedrijf Air France-KLM neemt na de zomer een besluit over de toekomst van zijn verlieslatende vrachtdivisie, waarvan Martinair de hoofdmoot vormt. Het bedrijf wil de financiële risico’s die het loopt door overcapaciteit en slechte marktomstandigheden terugdringen.

Daarvoor zijn nog altijd meerdere opties in beeld, zei Eurlings. De overcapaciteit kan worden aangepakt door het aantal vrachttoestellen verder te verminderen, maar ook een samenwerkingsverband waarin de risico’s gedeeld worden behoort tot de mogelijkheden. Daarover wordt nog met meerdere partijen gesproken, aldus de KLM-topman.

Voorwaarde is wel dat een partner wordt gevonden die bereid is risico te nemen en mee te investeren. „Schiphol is nog steeds een interessante vrachtmarkt. We zijn niet geïnteresseerd in partijen die er alleen op uit zijn die in te pikken. Beide partners moeten er iets mee opschieten”, zei Eurlings.