RAMPPLEK: De lichamelijke resten moesten worden verzameld. Dat gebeurde pas dagen na het neerstorten van het ramptoestel van Malaysia Airlines. De resten van alle slachtoffers, inclusief de 193 Nederlandse, zijn vervolgens opgeslagen in treinstellen met koelinstallatie in Torez.

CHARKOV: Deze treinstellen kwamen dinsdagochtend aan in de Oekraïense stad Charkov. Daar is een repatriëringshal ingericht tussen het treinstation en het vliegveld van de stad. In deze hal zijn de lichamen formeel overgedragen aan het LTFO. Daar maakt het team alles gereed voor het transport naar Nederland.

VLIEGVELD: Vervolgens worden de slachtoffers overgebracht naar het vliegveld in Charkov. Een vliegtuig van de luchtmacht brengt ze daarna naar Nederland.

NEDERLAND: In Nederland aangekomen worden de slachtoffers naar een locatie getransporteerd, die speciaal is ingericht voor de identificatiewerkzaamheden. Waar dat is, maakt de politie nog niet bekend. Op deze plaats gaat het LTFO de lichamelijke resten van alle slachtoffers identificeren.

IDENTIFICATIE: De identificatie wordt gedaan op basis van door Interpol vastgestelde regels. Het gebeurt op basis van vingerafdrukken, gebitsstatus of DNA of een combinatie van deze drie methoden.

De informatie die hierdoor beschikbaar is gekomen, wordt vervolgens vergeleken met gegevens en materiaal van het slachtoffer voor het overlijden. Dat hebben familierechercheurs inmiddels verzameld bij hun bezoeken aan de nabestaanden. Als de informatie van de twee afzonderlijke trajecten met elkaar overeenkomen, legt de leider van het LTFO de ‘match’ ter goedkeuring voor aan de autoriteiten. Die moeten de identificatie formeel vaststellen.

VRIJGEVEN: Hierna kunnen de lichamen worden vrijgegeven en overgedragen aan de nabestaanden. Of strafrechtelijk onderzoek naar de mogelijke veroorzakers van de crash nog vertraging kan opleveren voor het vrijgeven van de lichamen, kon een woordvoerder van de politie niet zeggen.