De containers bevatten vaten met het zware landbouwgif arseenpentoxide.

Het Zeeuwse bedrijf stuurde vrijdagavond het bergingsvaartuig Multraship Commander en het kraanplatform Cormorant naar de plek waar de containers liggen. De schepen komen vandaag rond het middaguur aan. Ze beginnen dan meteen met de werkzaamheden, die twee tot drie dagen in beslag nemen.

De bergingsvaartuigen worden vergezeld door twee schepen van Rijkswaterstaat. Betonningsvaartuig Terschelling zal op de plek van de werkzaamheden het scheepvaartverkeer in goede banen leiden. Meetvaartuig Zirfaea gaat mee om watermonsters te nemen.

Multraship begint met de berging van de twee containers die nog aan elkaar vastzitten. De containers worden rechtop gezet, van elkaar losgemaakt en met een robot geïnspecteerd. Daarna worden er gaten in geboord om het overtollige water eruit te laten lopen. Eenmaal aan dek, worden ze in waterdichte bakken gezet. Aansluitend zullen twee chemicaliënexperts diverse inspecties verrichten. Vervolgens varen de vaartuigen naar de plek waar de derde container ligt.

Over de berging van de vijftig tot zestig losse vaten die zich op de zeebodem bevinden, is nog geen beslissing genomen. Rijkswaterstaat hervat begin komende week de gesprekken hierover met P&I, de verzekeraar van de Andinet. Het verzekeringsbedrijf nam vrijdag Multraship in de arm nadat Rijkswaterstaat een ultimatum had gesteld over het tijdstip waarvoor een bergingsmaatschappij moest zijn gecontracteerd.

De Andinet, varend onder Ethiopische vlag, verloor tijdens de zware storm van 21 december ten noorden van Texel de drie containers met in totaal 630 honderd-litervaten arseenpentoxide. Ook sloegen losse vaten overboord toen een container opensprong.

Na aankomst van het schip in de Noord-Duitse havenstad Bremerhaven werden vijftig lege vaten aangetroffen, zo werd woensdag bekend. Dat betekent dat ook nog eens ongeveer 5000 liter arseenpentoxide de zee is ingestroomd.

Greenpeace eist dat degenen die verantwoordelijk zijn voor het ongeluk met de gifvaten, worden vervolgd. De milieuorganisatie vindt het schandalig dat het een week heeft geduurd voordat duidelijk werd hoeveel vaten overboord waren geslagen. Ethiopian Shipping Lines is eigenaar van het schip en Ethiopian Telecom is eigenaar van de lading.