Containervervoerders krijgen doorgaans voor hun diensten betaald in dollars, en die munt is vergeleken met een jaar geleden behoorlijk in waarde gezakt ten opzichte van de euro. Daarnaast had Hapag-Lloyd last van aanhoudende druk op de vrachttarieven. Er is nog steeds sprake van overcapaciteit in de branche. Het vrachtvolume nam wel met 5,5 procent toe tot 1,4 miljoen teu (containers van 20 voet), terwijl de transportkosten licht daalden.

Het eerste kwartaal is ook in de scheepvaart de zwakste periode van het jaar. Hapag-Lloyd gaat er dan ook vanuit dat de resultaten in de loop van het jaar zullen verbeteren. Topman Michael Behrendt erkende evenwel dat het bedrijf daarbij sterk afhankelijk is van de ontwikkeling van de vrachttarieven, die op dit moment „op geen enkele wijze” opwegen tegen alleen al de hoge brandstofkosten.