Dat blijkt uit haar antwoorden op Kamervragen van SGP’er Bisschop. De minister houdt vast aan het uitgangspunt dat de vervuiler betaalt. „De overheid kan en wil niet langer betalen voor de uitzonderingspositie die de binnenvaart –als enige bedrijfssector in Nederland– hier tot voor kort in had”, schreef ze dinsdag aan de Kamer.

Sinds afgelopen november moeten schippers een abonnement afsluiten om KGA en huisvuil te kunnen inleveren. Bovendien heeft Rijkswaterstaat het aantal locaties waar dat kan verminderd, volgens Schultz van 95 naar 25.

In regio’s waar zulke inzamelpunten langs vaarwegen ontbreken, kan de scheepvaart terecht bij faciliteiten van havens en gemeenten, stelt de minister. „Het staat de schipper ook vrij om zelf afspraken te maken met een inzamelaar.”

Eind vorig jaar ontstond onder schippers onrust, nadat veel inzamelpunten waren weggehaald. Volgens de gezamenlijke belangenorganisaties bleek de regeling in de praktijk onwerkbaar. De minister schrijft dat op twee knelpunten, het Twentekanaal en de Zuid-Willemsvaart, inmiddels weer huisvuilcontainers zijn geplaatst, respectievelijk bij sluis Eefde en sluis Schijndel.

Bij de bepaling van de kosten van de regeling is het ministerie ervan uitgegaan dat 300 abonnementen zouden worden afgesloten. Begin januari was de stand 245.

Binnenvaartkoepel BLN kon woensdagmiddag nog niet op de brief van de minister reageren.