EADS mikt nog altijd op verbetering van de operationele marge tot tussen de 7 en 8 procent in 2015. Ook stelde het moederbedrijf van vliegtuigbouwer Airbus beleggers gerust door te zeggen dat het vasthoudt aan de voorgenomen verhoging van het dividend.

Maandag maakte EADS de details bekend van de grote herstructurering die afgelopen zomer al was aangekondigd. Door de samenvoeging van de defensie- en de ruimtevaarttak, komen zo’n 5800 banen te vervallen. Het concern gaat verder onder de naam Airbus, gezien het grote aandeel dat de vliegtuigtak heeft in de omzet en winst.

Topman Tom Enders zei dat de Airbus A380, het grootste passagierstoestel ter wereld, vanaf 2015 winst gaat opleveren. De ontwikkelingskosten zijn dan terugverdiend, mede dankzij een megaorder die de Arabische luchtvaartmaatschappij Emirates onlangs plaatste. Ook zijn de productiekosten gedaald.

Verder liet Enders weten dat de druk op het resultaat als gevolg van de ontwikkelingskosten van de A350, een nieuw toestel voor de lange afstand waarvan het eerste exemplaar volgend jaar moet worden afgeleverd, vanaf 2017 zal afnemen. In 2020 verwacht Airbus quitte te spelen met zijn nieuwste toestel.