Dit jaar nog starten de onderzoeken die moeten uitwijzen hoe de doorstroming van het verkeer daar kan verbeteren. Dat blijkt uit de lijst afspraken die Schultz met de regio maakte en die maandag naar de Tweede Kamer is gestuurd. Volgens nieuwe analyses van het ministerie zullen er in 2028 ten oosten van Amsterdam (A1) en op het traject Deil-Den Bosch grote knelpunten ontstaan als er geen maatregelen worden genomen.

Bij het verkennen van de mogelijkheden wordt vooral gekeken naar slimme maatregelen die ervoor zorgen dat automobilisten in de spits niet voor de drukste wegen kiezen. Eerder maakte Schultz met bestuurders in de regio al soortgelijke afspraken om het verkeer op de A9 tussen Alkmaar en Raasdorp beter te laten vlotten.

De bewindsvrouw wil verder de bereikbaarheid van de regio Rotterdam-Den Haag en vliegveld Lelystad verbeteren. Tot 2018 trekt ze 25 miljard euro uit voor de aanleg van nieuwe wegen, als de verlengde A15, de Blankenburgtunnel en de verbinding tussen de A13 en de A16 bij Rotterdam. Verder betaalt het Rijk 8,8 miljoen euro mee aan de aansluiting van Goes op de A58. Deze kabinetsperiode komt er 761 kilometer weg bij.

Ook de spitsdrukte in de treinen krijgt aandacht. De provincie Groningen en staatssecretaris Wilma Mansveld trekken tot 2020 allebei 13,3 miljoen euro uit om langere treinen, extra sneltreinen, spitspendels en studentenbussen in te zetten tussen Leeuwarden en Groningen, Winschoten en Groningen en Delfzijl en Groningen. Verder wordt bekeken of en hoe reizigers in het noorden en oosten van Nederland en in Noord-Limburg kunnen worden verleid om op minder drukke momenten op reis te gaan. Daarbij wordt ook gedacht aan het aanpassen van school- of collegetijden en het inzetten van elektrische fietsen. In januari wordt beslist over nog meer investeringen om studenten, scholieren en forenzen meer buiten de drukke spits te laten reizen.