Volgens De Rouwe lijkt dit misschien een oppervlakkig ongeval, „maar ik vrees dat dit niet zo is”. Er zouden eerder ongelukken hebben plaatsgevonden met de wagon, zoals in 2005 aan de westzijde van Amsterdam. Ook in Duitsland zou er al eens zo’n wagon bij een ongeval betrokken zijn geweest. In juni 2010 raakten een locomotief en twee dubbeldekkerrijtuigen uit het spoor en vielen op hun kant, na een zijdelingse aanrijding RailPro wagons. „Het lijkt me goed dat het onderzoek direct aanvangt en ik wil binnen een maand een eerste rapportage ontvangen”, aldus De Rouwe.

De wagons van het type Fccpps zijn bedoeld voor het vervoer van zand, grind, of kiezels. De goederentrein die bij Borne ontspoorde, had zand en grind aan boord. De oorzaak van de ontsporing is nog niet duidelijk.

Ook de SP wil opheldering over het ongeluk. Tweede Kamerlid Eric Smaling wil van Mansveld weten of de kwaliteitseisen aan het materieel, zoals de locomotieven of de wagons, moeten worden aagescherpt. Daarnaast vraagt hij de staatssecretaris of ze nog naar alternatieven wil kijken voor het drukke goederenvervoer door het oosten van Nederland. „Het verhaal is dat het in het oosten minder bevolkt is, en dat er dus meer treinen kunnen rijden. Maar tussen Arnhem en Dieren kun je de huizen bijna aanraken. Dat is linke soep”, zegt hij.

Smaling wil ook weten of Mansveld de zorgen van de burgemeester van Borne deelt. Burgemeester Rob Welten zei eerder op de dag zijn hart vast te houden voor het toenemend aantal goederentreinen. De SP’er wil ook de zekerheid dat over het spoor in Oost-Nederland geen zeer gevaarlijke stoffen vervoerd zullen worden. „Dit besluit is nogal kort door de bocht. Ik hoop dat de staatssecretaris zich nog eens achter de oren krabt.”