Die conclusie trekt The Advanced Travel Magazine, een vakblad voor de reisbranche. De volledig dubbeldeks uitgevoerde superjumbo moet in 2006 zijn eerste commerciële vlucht maken, met 555 tot 840 passagiers aan boord. Air France heeft een aantal luchtreuzen besteld, in tegenstelling tot partner KLM.

De capaciteit op langeafstandsvluchten stijgt door de inzet van dit toestel met 35 procent. Het vakblad vreest dat Air France-KLM voor vluchten van Parijs/Amsterdam naar bijvoorbeeld New York passagiers van Schiphol wegtrekt, als er zich onvoldoende reizigers voor het enorme toestel aandienen.

Met deze aanpak wordt „de bijl gelegd” aan de basis van de mainport Schiphol, constateert het reismagazine. „De superjumbo zou wel eens een stoorzender voor de mainport kunnen blijken. Want die superjumbo’s moeten wel gevuld worden.”