De Dreamliners staan sinds medio januari aan de grond, nadat problemen met de accu’s hadden geleid tot brand aan boord van twee toestellen. Na veelvuldig onderzoek koos Boeing ervoor een aangepaste versie van de batterijen in de vliegtuigen te zetten, waarmee de problemen als het goed is voorbij zijn.

Het installeren van de aangepaste versies van de batterijen kost volgens een woordvoerder van Boeing de technici ongeveer 5 dagen voor ieder vliegtuig. Er is voor gekozen om de vliegtuigen in volgorde van levering aan te passen. Japan Airlines (JAL) en All Nippon Airways (ANA) zijn daardoor als eerste aan de beurt. Zij zijn tevens de maatschappijen met de meeste Dreamliners in hun vloot.

Als de geïnstalleerde nieuwe accu’s door de testfase komen, zal Boeing bij de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA toestemming vragen om de Dreamliners weer de lucht in te laten gaan. ANA wacht eerst ook nog de goedkeuring van de Japanse luchtvaartautoriteit voordat ze haar vluchtschema weer gaat invullen met Dreamlinervluchten.

Hoewel door de problemen met de toestellen enkele honderden vluchten moesten worden geschrapt en duizenden passagiers gedupeerd raakten, heeft de moderne Dreamliner weinig aan populariteit ingeleverd. Maatschappijen bleven de 787’s bestellen, die veel energiezuiniger zijn dan oudere toestellen.

Eerder werd vanuit Seattle al geconstateerd dat de parkeerplaats van de fabriek van Boeing daar volliep, omdat de productie van de Dreamliners gewoon door ging. Woensdagavond maakte IAG, de moedermaatschappij van Iberia en Britisch Airways, bekend dat het nog eens 18 Boeing 787’s heeft besteld.