Beide zijn bereid in 4 jaar tijd 20 procent te zakken met de prijs. In ruil daarvoor stellen zij voor dat ProRail elk jaar gaat kijken in welke onderhoudsgebieden het spoor kwalitatief gezien het best en slechtst is onderhouden. De drie slechtst presterende onderhoudsgebieden zouden dan telkens moeten worden overgeheveld naar de spooraannemers die verantwoordelijk zijn voor de beste drie.

„Dat zorgt voor concurrentie op basis van kwaliteit van onderhoud. Dat is stukken beter dan dat bij elke aanbesteding voor de laagste prijs gekozen wordt”, zegt een woordvoerder van VolkerRail.

De spooraannemers denken dat hun werkzekerheid en de kwaliteit van het spooronderhoud met hun plan beter gewaarborgd kunnen worden. Vorige week kwam een overheidsrapport naar buiten, waarin staat dat ProRails manier van aanbesteden in de toekomst zou kunnen leiden tot brokken op het spoor.