Daartoe is de afgelopen dagen flink wat overleg geweest. Ook spoorbeheerders ProRail en Infrabel zaten om de tafel om een oplossing voor de korte termijn te vinden. Dat bleek nog niet zo makkelijk, omdat er ruimte op het spoor moest komen, net als treinstellen en locomotieven.

De staatssecretaris heeft aangestuurd op een intercity die acht keer per dag gaat rijden over het zogeheten klassieke spoor (dus niet de hogesnelheidslijn waar de Fyra over rijdt). Daardoor is de kans groot dat ook Den Haag weer zal worden aangedaan.

Naar een langetermijnoplossing voor de uitgevallen Fyra wordt nog gekeken. Die hangt onder meer af van de technische stand van zaken rond de Fyra en eventueel vervangend materiaal.

De Fyra reed sinds begin december. Er was meteen al veel vertraging en uitval. Toen de trein onder winterse omstandigheden ook nog eens plaatwerk verloor, besloot de NS de afname van Fyra’s voorlopig te stoppen. Ook wil het bedrijf de schade op de Italiaanse producent AnsaldoBreda verhalen.