Het bewuste rapport ging niet naar de Tweede Kamer door een blunder van ambtenaren op het ministerie. Schultz had begin september, toen zij nog openbaar vervoer onder haar hoede had, opdracht gegeven de stukken naar de Kamer te verzenden. Dit gebeurde echter niet omdat ambtenaren met elkaar in discussie raakten. „Ik vind dat onvergeeflijk”, stelde Schultz, die in november haar pakket overdroeg aan Mansveld.

De oppositie spuugde vuur tijdens het debat, maar nam uiteindelijk genoegen met de excuses. Een motie van wantrouwen, waar de SP mee had gedreigd, kwam er niet. Wel diende de PVV een motie in om ervoor te zorgden dat de bewindslieden orde op zaken gaan stellen op hun departement. Die wordt door vrijwel de hele Kamer gesteund.

Mansveld zei tijdens het debat al dat ze maatregelen heeft genomen om te voorkomen dat er nog eens stukken op het ministerie blijven liggen. Voortaan worden alle gevoelige notities binnen zes weken naar de Kamer gestuurd en wordt gecontroleerd of dat ook daadwerkelijk is gebeurd.

Voor de ambtenaren die de fout hebben gemaakt, krijgt de zaak nog een staartje. Mansveld zei samen met Schultz gesprekken te gaan voeren over hun toekomst. Ze sloot disciplinaire maatregelen, zoals een berisping of ontslag, niet uit. Dat bewindslieden zo hard afstand nemen van ambtenaren komt niet vaak voor.

Overigens stelde Mansveld dat het spoor veilig is. In het rapport van de Inspectie Leefomgeving en Transport staat dat het aanbestedingsbeleid voor spooronderhoud van ProRail in de toekomst kan leiden tot vertragingen en zelfs treinongevallen. ProRail heeft inmiddels verbeteringen doorgevoerd om de veiligheid in de toekomst te kunnen garanderen.