Sinds 2008 is het aantal geregistreerde ‘spoorstaafbreuken’ sterk toegenomen. Voor 2009 schommelde het aantal namelijk zo rond de 20 tot 30 breuken in rails per jaar. Sindsdien is dat aantal sterk gestegen, in 2010 waren er zelfs ruim 110 gekraakte rails geregistreerd. In 2011 daalde dat wel iets, naar bijna 80.

Volgens een woordvoerder van ProRail ligt de sterke stijging vooral aan een andere manier van registreren. „De definitie van wat een spoorbreuk is, is wat verruimd.” Sinds enkele jaren worden ook de breuken in wissels en in lasplekken meegeteld. Ook is er veel meer aandacht besteed aan het goed registreren van de gebroken rails. Volgens de ILT kunnen gebroken sporen niettemin tot ongelukken leiden, al is dat in 2011 niet gebeurd.