Schultz moet de komende regeerperiode ruim 2 miljoen euro bezuinigingen op de inspectie. Dat leidt er volgens TLN toe dat er straks nauwelijks nog inspecteurs zijn om de grote stromen vrachtverkeer uit binnen- en buitenland te kunnen controleren. Daardoor ontstaat ruimte voor sommigen om de regels te overtreden, waar goedwillende ondernemers dan weer de dupe van zijn. „Wildwestpraktijken”, vreest TLN-voorzitter Alexander Sakkers. De concurrentieverhouding komt onder druk te staan, maar ook de veiligheid voor mens en omgeving.

De instantie roept de minister op om er snel over te gaan praten met alle betrokken partijen, zoals ook de Arbeidsinspectie en de sociale partners. De verwachting is namelijk dat de vervoersstromen door Nederland en Europa uiteindelijk alleen maar groeien. Goede controles zijn dan onontbeerlijk, vindt Sakkers.