Vorige winter hadden de spoorwegen al 16.000 werknemers in de strijd geworpen tegen de sneeuwmassa’s, twee keer zo veel als een jaar eerder. Het aantal sneeuwploegen is met 11 nieuwe voertuigen op sterkte gebracht. De Duitse spoorwegen hebben er nu 60 tot hun beschikking.

Van de in totaal 72.000 wissels hebben er 48.000 verwarming. Op drukke baanvakken kunnen wissels bij slechte weersomstandigheden bovendien ter bescherming afgedekt worden.

In Nederland passen de NS en ProRail de dienstregeling aan als er flinke vorst (-10 graden) of sneeuw (3 centimeter) wordt verwacht. Er is dan wel een risico dat er weinig treinen rijden, terwijl het weer meevalt. De bedrijven nemen echter liever het zekere voor het onzekere om herhaling te voorkomen van de toestanden in februari, toen treinen uitvielen en reizigers massaal strandden.

Minister van Infrastructuur Melanie Schultz-van Haegen liet half oktober weten dat de NS en ProRail veel maatregelen hebben genomen om chaos te voorkomen. Zo is onder meer de verwarming van de wissels verbeterd, is een proef gestart met het voorkomen van ijsvorming op de bovenleidingen en wordt op winterse dagen extra personeel ingezet om reizigers te informeren.