Omdat de gloeiend hete stof langs de draagkolom van een silo stroomde, bestond er gevaar dat deze door de hitte zou instorten en op het naburige spoor zou vallen. Daarom liet de brandweer het treinverkeer stilleggen.

Om halftwaalf zaterdagavond was het lek gedicht, pas tegen één uur zondagmiddag konden er rond Maastricht weer treinen gaan rijden. Inspectie van de draagkolom had uitgewezen dat er geen instortingsgevaar bestond. Met het onderzoek moest gewacht worden tot zondagmorgen, omdat de brandweer de glasmassa rond de kolom eerst moest afkoelen en weghalen.

Het lek in de glasoven ontstond toen de oven voor een reparatie leeggemaakt werd. Daarvoor werd een gat geboord waardoor de 300 ton vloeibaar glas mondjesmaat uit de oven kon stromen. Dat gat werd onverwachts veel groter, zodat het bedrijf de stroom niet meer kon koelen.

Alle 55 werknemers die tijdens het ontstaan van het lek aanwezig waren, konden de fabriekshal ongedeerd verlaten. Het bedrijf laat de glasoven gecontroleerd leeglopen. Een deel van het glas blijft in de oven zitten, die de komende dagen afkoelt. Daarna wordt het glas uit de oven gehakt. Het bedrijf verwacht vandaag de oven te kunnen repareren. Dan gaat het onderzoeken hoe het kon gebeuren dat het glas opeens te snel uit de oven ging stromen. Volgens directeur A. Penninger is de schade aan het bedrijf minimaal.

BSN Glasspack, de voormalige Vereenigde Glasfabrieken, produceert verpakkingsglas zoals flessen en potten. De vestiging in Maastricht heeft 320 personeelsleden. Volgens bedrijfsdirecteur A. Penninger loopt de productie geen gevaar, aangezien de reparatie van de oven al maanden was gepland.