De afgelopen drie zomers was de tunnel ook al dicht voor renovatie. Als alles volgens plan verloopt, voldoet de tunnel onder het IJ na afronding van de werkzaamheden aan de nieuwste Europese regels op het gebied van veiligheid.

De 45 jaar oude tunnel, de oudste van Amsterdam, krijgt tijdens de laatste renovatie onder meer zes extra nooddeuren, 71 extra vloeistofafvoerputten, stroever afvalt en een uitbreiding van het ventilatiesysteem.

Tijdens de werkzaamheden blijft één tunnelbuis open voor openbaar vervoer, hulpdiensten met zwaailicht en sirene, taxi’s en touringcars. Om de veiligheidsrisico’s zo veel mogelijk te beperken, worden de voertuigen gedoseerd de tunnelbuis ingelaten en krijgen alle buschauffeurs instructies over hoe ze moeten handelen bij incidenten. Auto’s en vrachtwagens worden de komende 2 maanden omgeleid via de A10 (Zeeburgertunnel of Coentunnel) en de Schellingwouderbrug.

Na de zomer gaat de tunnel nog een aantal weekeinden dicht voor onder meer asfalteerwerkzaamheden. Na vier zomers renoveren staat de definitieve oplevering gepland in het voorjaar van 2013. Na de IJtunnel is de Piet Heintunnel in de stad aan de beurt. Vanaf volgend jaar zal de gemeente ook daar groot onderhoud combineren met werkzaamheden in het kader van tunnelveiligheid.

Dagelijks maken ongeveer 50.000 automobilisten en honderden stads- en streekbussen gebruik van de IJtunnel.