De gemeente Goes is al jaren bezig met een oplossing voor de spoorproblematiek. In december werd duidelijk dat de geplande spoorbak, die geluid en trillingen zou moeten reduceren, toch niet zou worden aangelegd omdat het rendement (37 procent) niet hoog genoeg zou zijn.

Het college heeft daarom in overleg met onder andere de provincie en ProRail besloten om andere maatregelen te nemen die de geluidsoverlast terugdringen. Elders in de provincie zijn die maatregelen al eerder uitgevoerd. Het gaat om het plaatsen van lage geluidsschermen, betonnen leggers en raildempers.

De Belangenvereniging Aanwonenden Spoorlijn (BAS) is niet blij met het besluit van het college. De vereniging heeft eerder al aangegeven genoegen te nemen met een reductie van 37 procent van de geluids- en trillingshinder en vindt daarom dat de spoorbak wel moet worden aangelegd.

Om de trillingshinder te verminderen is besloten om de kruiswissel bij de Willem Zelleweg weg te halen en te vervangen door een wissel verder bij woningen vandaan. Al deze maatregelen moeten in 2013 uitgevoerd worden.

Volgens wethouder Meeuwisse is er speciale aandacht voor de gelijkvloerse spoorwegovergang bij de Buys Ballotstraat. „ProRail probeert het spoorgedeelte zo veel mogelijk te verbeteren om de trillingshinder terug te dringen. Daarnaast wil de gemeente de sterk verouderde kruising gaan herinrichten, waarbij gedacht wordt aan een rotonde.”

Om de bereikbaarheid van Goes te verbeteren staan er ook nog steeds twee tunnels onder het spoor op de planning. Eén tunnel onder de Van Hertumweg voor alle weggebruikers en één voetgangers- en fietstunnel ten oosten van het NS-station. Wethouder Meeuwisse hoopt dat er in 2014 of 2015 gestart kan worden met de aanleg hiervan.