Omdat het 60 meter lange schip een groot gevaar vormde voor andere schepen en de eigenaar geen behoefte had het te redden, was besloten het vaartuig te kelderen. Na het eerste machinegeweersalvo stond het schip al in brand. Bij een tweede poging, enkele uren later, zonk het geleidelijk naar de bodem van de oceaan.

Het laten zinken van het schip was volgens experts de beste manier om van de potentieel gevaarlijke stoffen aan boord af te komen. De schade aan het milieu valt mee omdat de brandstof waarschijnlijk snel zal verdampen of vervliegen.

Er drijft nog veel meer puin in de oceaan als gevolg van de tsunami. Het gaat in totaal om 5 miljoen ton. Veel daarvan is inmiddels gezonken, maar een aanzienlijk deel is nog op drift.