Dat stelt visserijeconoom Kees Taal van LEI Wageningen UR tegenover deze krant. Met name de brandstofbesparing pakt hoger uit dan verwacht.

Tot nu toe zijn onder een tijdelijke overheidsregeling 35 kotters omgebouwd. Tot half maart mag dat nog oplopen tot 42. Het wachten is op permanente toestemming van de Europese Commissie voor het gebruik van elektriciteit in de visserij.

De brandstofbesparing in vergelijking met de traditionele boomkorvisserij loopt op tot 55 procent, meldt Taal. Fors meer dan de 40 procent waarop werd gemikt. Taal spreekt morgen op een visserijsymposium van het Berechja College in Urk.

Een kotter met een motorvermogen van 2000 pk bespaart met de pulskor volgens Taal 600 ton gasolie per jaar. Juist de hoge gasolieprijzen dreigen veel bedrijven de das om te doen.

Een ander gunstig effect is dat omgebouwde schepen relatief meer tong vangen, een vissoort die beter wordt betaald dan schol. Bovendien is de pulskor vriendelijker voor het milieu: vergeleken met de boomkor wordt het bodemleven 30 tot 50 procent minder verstoord.

De kosten voor het ombouwen van een schip liggen volgens Taal tussen de 350.000 en de 400.000 euro. Hoewel de methode milieuvriendelijker is, wordt de vis volgens Taal niet beter betaald.