Op het totaal daalde het aantal voorvallen met 22 procent: in de metro met 10 procent, de tram 20 procent en in de bus zelfs met 38 procent. Volgens RET-directeur Pedro Peters werpen eerdere investeringen in de ov-chipkaart en toegangspoortjes hun vruchten af.

„Het veiligheidsbeleid in de regio Rotterdam is geen sluitpost van de begroting. Hiervoor tekenen wij een apart contract. Veiligheid kost veel geld, maar het is de maatschappelijke en politieke keuze die we maken”, aldus Peters.

Het aantal zwartrijders is bij de RET al zo laag dat daar weinig winst meer lijkt te halen; in de bus, metro en tram schommelen die aantallen tussen de 0,25 en 2,46 procent. Bij het aantal geweldsincidenten zijn meestal wel zwartrijders betrokken, weet de RET.

Ook daalde vorig jaar het aantal geweldsincidenten in het ov in Rotterdam waar personeel het slachtoffer van werd: van 175 in 2010 naar 127 in 2011. In 32 keer van de gevallen werd een medewerkers ook echt letsel toegebracht. Het cijfer dat de RET ieder jaar van de reizigers krijgt voor sociale veiligheid is nog niet bekend.