Een woordvoerder van Schultz heeft berichtgeving daarover in het FD bevestigd.

Duitsland wil de tolheffing invoeren om de kosten voor beheer en onderhoud van de rivieren te dekken. Die geldt al op kleinere (niet internationale) vaarwegen. Maar voor de Rijn geldt de Akte van Mannheim, die vrijstelling van belasting op de scheepvaart regelt.

Wijziging van de Akte kan alleen met unanieme steun van de vijf betrokken landen Nederland, Duitsland, Frankrijk, België en Zwitserland. Ook de parlementen van de vijf landen moeten er mee instemmen; een procedure die jaren kan duren.

Schultz heeft haar Duitse collega Peter Ramsauer uitgelegd dat Nederland tegen het principe van beprijzing op (vaar)wegen is. Ze vreest bovendien dat invoering van tolheffing op de Rijn kan leiden tot meer vervoer over de weg.