In plaats van honderd woningen per jaar wordt nu uitgegaan van de jaarlijkse bouw van vijftig huizen. Als de markt aantrekt, bestaat de mogelijkheid dat aantal weer op te voeren. Zodoende wordt de wijk niet in tien jaar gerealiseerd, maar wordt de bouw uitgesmeerd over ten minste vijftien jaar.

Ook de start van de bouw van de nieuwe wijk is uitgesteld. Aanvankelijk werd er van uitgegaan dat de eerste woningen volgend jaar zouden worden gerealiseerd. Nu is het de bedoeling dat in 2014 met de bouw van de eerste vijftig huizen wordt begonnen. Die serie moet het jaar daarop klaar zijn.

Bovendien zouden in de nieuwe wijk vooral duurdere woningen verrijzen. Inmiddels heeft het college ervoor gekozen om, zeker in de beginjaren, sociale­woningbouw en middeldure woningen neer te zetten.

Aanleiding voor de koers­wijziging is dat de bouw van de duizend woningen in de nieuwe wijk op een financieel debacle uit dreigde te lopen. Door tegenvallende grondopbrengsten en de gedaalde animo van kopers kon de gemeente naar de geplande winst van 6 miljoen euro fluiten. Het college voorzag in het negatiefste scenario zelfs een verlies van bijna 14 miljoen.

De tegenvaller van 20 miljoen euro noopte B en W tot ingrijpen. Het geplande aantal woningen blijft min of meer gehandhaafd. Waarschijnlijk worden er nu 925 gebouwd. Ook het streven naar veel groen en water blijft overeind. Maar naast de aanpassing van het bouwtempo waren er meer ingrepen nodig om het dreigende verlies weg te werken.

Zo worden de velden van drie sportverenigingen niet verplaatst. Op de plek waar een nieuw sportcomplex zou verrijzen, komen nu woningen. Leerdam koopt het complex van de verenigingen niet op en de verenigingen blijven op hun huidige locatie. Voor voetbalvereniging Leerdam Sport is dat een tegenvaller. De club rekent sinds 2004 op een verhuizing. Het complex heeft inmiddels achterstallig onderhoud.

Verder willen B en W het geplande fietspad langs de Parallel­weg uit het project halen. Ook is het college van plan de aanleg van een extra tunnel voor langzaam verkeer onder de Merwede-Lingelijn te schrappen. Bovendien wordt de gelijkvloerse kruising met de spoorlijn die de nieuwe wijk moet ontsluiten pas rond 2020 aangelegd. Uitgaande van het meest negatieve scenario verwacht het college dat met deze maatregelen het tekort is weggewerkt.

Op 22 december bespreekt de gemeenteraad de voorstellen.